Les prochains anniversaires : Cynomys le 15/3 (16 ans) Floriant le 18/3 (13 ans) Raphaël le 3/4 (13 ans) Sapajou le 4/4 (16 ans) Gorfou le 9/4 (16 ans) Saïga le 11/4 (15 ans) Joachim le 24/4 (13 ans) Louis le 28/4 (13 ans)
La troupe possède actuellemen 9 bateaux en état de naviguer, et dispose d'un dixième en location.
Avec l'agrandissement de la troupe, il a été nécessaire de trouver des bateaux supplémentaires.
La troupe possédait un bateau à remettre en état de naviguer, deux on été achetés à des prix très réduits, car ils nécessitaient d'importants travaux.
Un autre nous a été donné à l'état d'épave et remis en état cette hiver
Un troisème 420 (lui aussi racheté à un prix miniature), sera bientôt remis en état.
Un catamaran a rejoint la flotte fin mai 2006.
Un bateau à moteur New Matic 370 a pu être acheté au printemps 2007 afin de mieux encadrer les activités nautiques.
Celui qu'on pourrait appeler "celui qu'on attendait pas".
Ce bateau nous a été donné par notre chef d'unité (Un immense merci à lui)
La troupe posséde ainsi une sacré machine de course, à ne pas mettre entre toutes les mains quand même, surtout si il y a du vent.
Le Scaramouche et l'Asap (Dériveurs "420")
L'Asap
Le « 420 » est un bateau de type dériveur double (à 2 équipiers) dessiné en 1958 par l'architecte français Christian Maury.
Conçu pour l'initiation, fabriqué en polyester, le 420 est un des bateaux qui ont symbolisé la démocratisation de la voile.
Ses qualités et son prix bon marché lui ont assuré un succès immédiat et une diffusion mondiale.
Le 420 s'est révélé également adapté à la compétition, où il est utilisé de préférence par les équipages légers.
Malgré son age c'est encore un dériveur très utilisé et présent dans de nombreux clubs et écoles de voile.
La troupe possède deux exemplaires de ce type.
L'Asap est un modèle équipé pour la régate, avec spi et trapèze, que nous pouvons utiliser pour le perfectionnement des scouts.
Le Scara est lui plus ancien, et devrait bénéficier d'une remise en état complête fin 2006, notamment en recevant de nouveaux listons.
Un troisième 420 a été acheté en novembre 2005, il était prévu qu'il soit prêt pour le camp 2006, mais la tâche étant plus longue que prévue, nous avons préféré ne pas bacler le travail, et il n'a donc repris du service qu'en septembre 2006.
Une quatrière coque a été récupérée, mais vu son état, nous avons décidé de seulement récupérer toutes les pièces qui peuvent servir pour les autres bateaux.
Le Scaramouche
Caractéristiques :
Longueur : 4,20 m
Largeur : 1,63 m
Voilure : 10,25 m² au près - 19, 25 m² au portant
Poids : 110 kg
Equipage : 3 personnes (2 en compétition)
Les dériveurs 470
Le 470 n°1 : Le Tipex
Créé en 1963, ce bateau était avant tout destiné à la compétition.
Bien que dépassé techniquement par les dériveurs de nouvelles générations, il reste une référence.
Série Olympique, il a connu ses heures de gloires et est associé aux succès de plusieurs grands noms de la compétion nautique.
Pour faire face au nombre grandissant de scouts, la troupe a fait l'aquisition durant l'automne 2005 de deux dériveurs de ce type.
L'un nécessitait des travaux de réparation des structures des caissons.
L'autre nécessitait le remplacement des listons (Pièces de bois assurant la liaison du pont avec la coque),
Ces travaux ont été réalisé début 2006, et ces bateaux étaient au rendez-vous du camp de Paques 2006.
Dériveur léger et économique, il se caractérise par une coque PVC
très résistante, suportant les maladresses des débutants.
Nous possédons trois exemplaires de ce type.
Bien qu'anciens, ils sont encore en état de naviguer, même si nous commencons à leur chercher des successeurs,
les pièces détachées et les voiles se faisant rares sur le marché de l'occasion.
Les nouveaux bateaux remis en état début 2006 permettent déja de les remplacer dans la majorité des navigations de la troupe.
Nous allons probablement les conserver comme bateaux à rames, ou comme bateaux supplémentaires quand nous avons des invités.
Caractéristiques :
Longeur : 3.20 m
Largeur : 1.40 m
Poids : 50 kg
Tirant d'eau dérive basse: 0,80 m
Equipage : 2 ("Petits gabarits" de préférence)
Les Vauriens
Ce dériveur fut le premier dériveur économique à voir le jour au début des années cinquantes et fût utilisé par des très nombreuses écoles de voile.
Bien que dépassé au niveau performance, il reste un bateau robuste, et maniable.
La troupe possédait deux vauriens dans ses réserves.
L'un des deux a été remis en état et a repris du service en octobre 2005.
L'autre coque était malheureusement trop endommagée pour pouvoir être réparée. Heureusement nous avons pu récupérer
une autre coque auprès du club, ce bateau a été remis en état début 2006, et a repris du service au camp de Pâques 2006.
Caractéristiques :
Longueur: 4,08 m
Largeur: 1,48 m
Equipage : 3
Poids: 95 kgs
Voilure: 9,33 m²
GV: 5,60 m²
Foc: 2,50 m²
La Marie (Dériveur "Zef")
Ce dériveur fait partie des modèles de dériveurs anciens.
Même si il est surclassé par les bateaux plus récents, il reste un bateau agréable à barrer, facile pour les débutants.
Notre exemplaire est une construction amateur.
Son constructeur en a fait dons à la troupe.
Il a été remis en état en décembre 2005, avec la réfection du cockpit et une bonne couche de vernis.
Caractéristiques :
Longueur: 3,67 m
Largeur: 1,55 m
Equipage : 3-4
Poids: 90 kgs (Celui de la troupe étant une construction amateur, il accuse quelques kilos de plus)
Tirant d'eau dérive basse: 0,83 m
Voilure: 9,33 m²
GV: 6,78 m²
Foc: 2,55 m²
Le 445
Ce type de dériveur fût le concurent direct des 420, l'objectif de ses concepteurs étant de détronner le 4.20 en régate.
Il offre des performances légèrement supérieures par rapport à ceux-ci mais il est également plus technique et est donc moins adaptés que son rival pour l'initiation.
Cette série n'a pas connu le même succès que le 420.
L'exemplaire que nous utilisons nous est loué à l'année.
Caractéristiques :
Longueur: 4,45 m
Largeur: 1,68 m
Equipage : 2-3
Le New Matic 370
Ce bateau a été acheté pour permettre à la troupe d'être plus autonome en ce qui concerne
l'encadrement des scouts lors des navigations. Ce qui était devenu un impératif du point de vue sécurité.
Il représente un gros investissement pour la troupe, ce qui a été rendu possible par les efforts conjoint du staff et des scouts.
La coque est neuve et le moteur a été acheté d'occasion.
Caractéristiques :
Longueur HT : 3,70 m
Bau maxi : 1,70 m
Poids : 120 Kg
Capacité maximum: 5 personnes
Moteur: 9.9 CV, deux temps
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